본 연구개발사업은 “해외 케이블 교량의 발주환경을 반영하여 국내 건설업체의 진출 지원을 위한 통합 솔루션 확보 및 제공 방안 마련”을 목표로 하며 최종 목표 달성을 위하여 다음과 같은 핵심요소 기술을 설정하였다.

 CT1-1 : 해외 케이블교량 대상 국내외 신뢰도 기반 비교설계 및 개발기술 적용 경쟁력 분석

 CT1-2 : 해외 케이블교량 대상 미래형 케이블교량 컨셉 설계

 CT1-3 : 케이블교량 개발기술 통합 관리 및 활용지원 체계 구축/운영

 CT1-4 : 3차원 모델링 기반 케이블교량 통합 관리시스템 개발

 CT1-5 : 케이블교량 해외시장 진출 BIM 디지털모델 협업 환경 구축

당사는 본 연구개발사업의 (CT1-2) 해외 케이블교량 대상 미래형 케이블교량 컨셉 설계에서 부유식 케이블 교량 설계지침 개발 및 컨셉설계를 수행하였다.

 부유식 케이블 교량은 기존의 고정식 케이블 교량과 부유식 해상구조물의 구조적 특성을 복합적으로 갖고 있다.

 환경 특성 및 시간에 따라 크기와 작용방향이 지속적으로 변화하는 환경하중을 받는데, 이 동적 하중이 부유체 상부의 주탑을 가진하고 그에 따라 케이블과 케이블에 지지된 보강거더에 운동을 유발하는 등 매우 복잡한 구조거동을 보이게 된다. 따라서 이러한 상호 복합적 구조거동을 명확하게 해석할 수 있어야 구조물을 구성하는 주요 부재의 기본 및 상세 설계가 가능할 것이다.

 본 연구에서는 부유식케이블 교량의 합리적인 해석방법을 상용 프로그램으로 구현하는 것에 기본 목적을 두고 있다.

 이러한 해석기법을 다경간 현수교 모델링에 적용하여 해석을 수행하였으며 해석결과 기존의 해석에 비해 주탑 하부의 회전 스프링계수에 영향을 많이 받을 수 있는 구조로 이것을 제어하기 위해서는 부유체의 크기를 크게 해야 하는 문제점을 갖고 있다.