뭄바이 해안도로 교량은 뭄바이의 교통혼잡 해소를 위해 Princess Street flyover 와 북측의 Kandivali 를 연결하는 교량으로, 이 프로젝트의 발주처는 인도의 MCGM(Municipal Corporation of Greater Mumbai)이고, 인도 지역사인 L&T와 Ramboll India 와 함께 Package-1 구간의 실시설계를 수행하였다.

Package-1 구간은 뭄바이의 해안선을 따라 설치되는 상하행 분리의 Main Line 교량과, Amarson Garden 및 Haji Ali 두 개의 인터체인지 교량을 포함하고 있으며 현재 시공중에 있다.

Main Line 교량은 편도 5차선의 폭원 18m의 PSC 거더교이며, 인터체인지 교량은 편도 3차선, 폭원 11m로 계획하였으며, 당사는 인터체인지 교량의 실시설계를 담당하였다.

Main Line 교량으로부터 분기되는 인터체인지 교량은 평면과 직선이 혼합된 매우 복잡한 선형으로 인해 표준화된 교량으로 정의할 수 없었으며, 모든 대상 교량들의 실제 기하형상을 고려해 해석하고 설계해야 하는 어려움이 있었다.

실시설계시 교량의 하부 통과조건과 지반조건 등을 고려해서 경간장 30~50m 의 연속교로 계획하였으며, 교각과 상부거더는 받침구조와 강결구조를 혼합 적용하였다.

상부거더에는 곡선 선형의 비틀림에 효과적으로 저항할 수 있는 1-cell 의 박스단면을 적용하였으며, 현장의 시공여건을 고려하여 현장타설 공법과 프리캐스트 공법이 병행 적용되었다.

교각기초에는 상부구조의 비틀림과 수평지진력을 수용할 수 있도록 직경 1m의 현장타설말뚝 4본을 적용하였으나, 시공전 설계변경을 통해 교각기둥과 기초가 연속한 단일현장타설말뚝으로 변경되었으며 현재 시공중에 있다.