본 사업은 도시철도 1·2·3호선 연결망 구축을 통한 대중교통 이용 편의제공, 동북부지역 도시철도 연결로 MICE 연관 산업 성장 촉진 기여와 도시철도 사각지대에 신규노선 공급으로 지역균형 발전 도모를 위한 목적을 갖은 프로젝트이며, 총 연장은 9,218km이며 본선교량 8,795km, 정거장 8개소, 차량기지 1개소, 입출고 선 422m로 계획하였다.

본 사업은 3기 신도시인 남양주 왕숙지구와 양정역세권 지구 개발로 한강이남 방면 진출에 따른 광역교통 접근 도로의 역할을 수행함과 동시에 강변북로와 올림픽대로의 교통량을 분산하기 위해 한강교량을 신설하고 올림픽대로를 확장하는 사업이다.

본 사업은 경전선의 유일한 비전철구간(광주~순천)에 대한 전철화 등 선로개량으로 고속화 서비스 확대 및 영.호남 지역간 철도 네트워크 구축으로 호남권 경제활성화 및 남해안 문화.관광 활성화를 위한 사업을 목적으로 발주되었다.

본 사업은 국도45호선 권곡동 일원에 위치한 기존 충무교(PSC 중공 슬래브교)의 계획 홍수위가 하천설계기준에 미달하고 지속적인 정체현상이 발생함에 따라, 추가적인 차로수를 확보하여 교통소통 및 이용자 편의를 도모하고 홍수위 기준을 만족하는 새로운 교량과 교차로를 신설하는 사업입니다.

반디컨설턴트는 해양 환경, 안전성, 경제성 등을 고려한 다양하고 새로운 형태의 부유체 개발을 통해 해상 풍력 발전의 미래를 이끌고 있습니다.

본 사업은 총 연장 6.39km으로 5.14km의 지하차도와 교량 5개소, 교차로 5개소로 구성되어 있으며, 지하차도는 복층박스 지하차도로, A형 주탑 강합성거더교 등으로 계획하였다. 당사는 본 사업 중 지하차도 전 구간의 설계를 담당하였다.

타워 및 거더 시공을 위한 건설 엔지니어링 서비스를 반디컨설턴트에서 수행하고 있습니다

400km/h급 차세대 고속열차가 최초로 도입되는 사업으로 평택-오송 2복선화 1공구 T/K설계에 당선되어 실시설계를 수행하였습니다.

파나마에서 추진된 인프라 건설사업 가운데 최대 규모로 총연장 25.5km의 철도건설공사로 실시설계에 참여하였습니다